压载水公约生效倒计时 鹏力智造携船用管道智能焊接技术助力船舶制造

‍‍船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害，2004年，国际海事组织（IMO）通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵，病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约”规定，到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则，公约生效后就不能驶入IMO成员国港口，违反公约将面临制裁和处罚。

随着“压载水公约”生效日期的临近，世界各国都在加紧研发船舶压载水处理技术。但在技术研发过程中发现，运用传统设备及人工焊接复杂碳钢与不锈钢管子、管件，工序较为复杂，产品合格率偏低，根本无法满足客户对订单数量及质量的要求。因此，如何提高船用管道智能焊接的质量是优化压载水处理设备亟待解决的问题之一。

近日，中船重工鹏力智造凭借多个大型智能焊接设备专项及丰富的智能焊接领域实施经验，在多自由度专业机械手多层多道焊接、焊接参数优化集成及焊接过程数字化控制、焊缝自动寻位与跟踪、焊接路径规划等关键技术上又取得了新的突破，并成功承接某公司的压载水处理船用管道智能焊接系统。

作为国内较大的压载水处理系统制造商之一，该公司压载水处理技术已得到国内外客户的广泛认可，需求订单接踵而至。鹏力智造为其提供的船用管道智能焊接系统主要包含三个子系统，一是船舶中型弯管-法兰机器人柔性焊接系统，一个工位可实现管-管、管-法兰、管-弯头等多个自动焊接功能；二是合拢管设计制造系统，可完成复杂不锈钢构件机器人的一次自动焊接；三是船用管马鞍型机器切割焊接系统，可满足相贯线及直管段的自动切断与坡口，无需编程，直接输入数据即可自动计算加工数值。在此基础上，公司还创新研发相贯线多层多道机器人焊接系统，可实现自动换算和相贯线焊接时的任意位置起弧。

压载水处理船用管道智能焊接系统的应用除了使管道焊接更便捷、更简单，焊接质量、产品合格率和生产效率更高外，普通操作工人即可完成焊接动作，有效降低企业人工成本。‍‍

我国现有占世界总吨位3.4%的庞大船队，又是造修船大国，拥有一个巨大的船舶关键设备市场。在庞大的市场空间内，鹏力智造通过船用管道智能焊接技术解决压载水处理设备发展瓶颈的同时，也为自身开拓了广阔的发展空间，对提高国产船舶关键设备焊接质量和造修船业核心竞争力具有重要意义。

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